Евросоюз прекращает финансирование модернизации портов Латвии
Иллюстрация: tut.by
Министерство сообщений Латвии планирует до начала следующей сессии Сейма подать законопроекты о реформе портов и надеется, что парламент их утвердит до конца 2020 года, заявил министр сообщений Талис Линкайтс в интервью агентству LETA.
«Как обычно, в Сейме есть три чтения. Мы оптимистично надеемся, что Сейм может принять законопроекты до конца года, и тогда 2021 год будет посвящен практической трансформации портов в общества капитала и внедрению новой модели управления гаванями», — сказал министр.
Линкайтс пояснил, что концепция новой модели управления портами основана на преобразовании административной единицы (управления порта) из производного публичного лица в компанию.
На вопрос, рассматривается ли вероятность того, что Лиепайская специальная экономическая зона все же не будет трансформирована в капитальное общество, Линкайтс ответил, что это политический вопрос.
«Я убежден, что все порты должны работать эффективно. Лиепайский порт, по сути, не отличается от порта в Вентспилсе. Оба порта нуждаются в профессиональном руководстве, не политическом и не чиновничьем, которое будет мотивировано рационально управлять выделенными ему территориями», — сказал министр.
Он также выразил надежду на то, что самоуправления крупных портовых городов поймут, что «таких времен расцвета, какие у портов были до этого, больше не будет». Линкайтс подчеркнул, что доходы портов Лиепаи и Вентспилса снижаются и он не видит, каким образом они могут вернуться на прежний уровень.
Линкайтс также пояснил, что в следующем периоде не будут доступны европейские средства для обеспечения основной деятельности портов, углубления акваторий, реконструкции причалов и решения других хозяйственных вопросов. «Позиция Европейской комиссии по этому вопросу очень ясна: порты должны финансировать эти работы из своих собственных доходов», — пояснил Линкайтс, добавив, что как в Лиепае, так и в Вентспилсе портовая инфраструктура не в лучшем состоянии.
